Els millors cotxes elèctrics 2021: els millors vehicles amb bateria disponibles a les carreteres del Regne Unit
Per què es pot confiar?- L’època del cotxe elèctric és a mesura que hi ha més persones que es mouen per adoptar el motor de zero emissions i cada vegada hi ha més fabricants que publiquen un nombre creixent de models per triar.
Tot i que encara hi ha un camí per recórrer per establir un país xarxa de càrrega això satisfarà la demanda futura, hi ha una expansió constant, que elimina la preocupació que alguns poden tenir per carregar el seu cotxe en moviment.
Aquests són els nostres cotxes elèctrics preferits, tots revisats completament per nosaltres, que cobreixen una gamma de vehicles compactes, crossovers, SUV, berlines i esportius en tots els preus. Aquests cotxes estan disponibles per comprar ara, i n’hi ha molts més venir en el futur .
Cotxes petits
Honda e
- Escotilla compacta
- Abast de 137 milles, bateria de 35,5 kWh
- Preus des de 27.160 £
L’Honda e té a veure amb l’estil. És totalment únic i sens dubte un dels cotxes més interessants de la carretera, sobretot des de l’interior. L’enorme extensió d’exhibicions, l’interior d’estil saló i l’estil exterior feliç donen atractiu a Honda.
Però també es tracta d’un cotxe elèctric petit, amb una bateria més petita que molts, cosa que significa que la gamma és estrictament local, però això també es reflecteix en el preu més barat.
Vauxhall Corsa-e
- Escotilla compacta
- Abast de 209 milles, bateria de 50 kWh
- Preus des de 21.715 £
El Vauxhall Corsa-e és un dels cotxes elèctrics més assequibles de la carretera, amb una bateria raonable de 50 kWh, amb una autonomia de més de 200 quilòmetres, que és l’atractiu real a aquest preu.
El Corsa-e és pràctic i divertit de conduir i, tot i que el seient del darrere i el maleter es troben al costat petit, la relació qualitat-preu el situa a la llista de cotxes petits que hauríeu de tenir en compte.
Fiat 500e
- Escotilla compacta
- Autonomia de 118 milles, bateria de 24 kWh
- Preus des de 20.495 £
El Fiat 500e és un cotxe completament nou, que posa l’elèctric al cor d’aquest model icònic. Hi ha dues versions que posicionen el 500e com un dels vehicles elèctrics més assequibles de la carretera o amb un abast més llarg de 199 milles de la bateria de 42 kW per 26.995 lliures esterlines.
Divertit per conduir i ben dissenyat per dins i per fora, hi ha un gran atractiu per al 500e, amb l’opció d’un convertible també. És el més adequat per als que se situen als seients davanters, ja que és una mica petit a la part posterior i al maleter.
Renault Zoe
- Escotilla compacta
- Autonomia de 238 milles, bateria de 52 kWh
- Preus des de 26.170 £
El Renault Zoe ha vist molts canvis per portar-lo a la seva última forma, i és millor que mai. Amb una bateria de 52 kWh en tots els models, ofereix una gran gamma per a una portella elèctrica compacta, amb l’únic problema que heu de pagar més per carregar més ràpidament. Si teniu previst carregar sempre a casa, pot ser que no sigui un problema.
En cas contrari, és un cotxe divertit, potser no tan únic com l’Honda e a l’interior, però el que sí obté funciona.
joguines calentes per al Nadal del 2015
- Revisió de Renault Zoe: tot es tracta de la gamma
Mini elèctric
- Escotilla compacta
- Abast de 130 milles, bateria de 32,6 kWh
- Preus des de 24.900 £
El Mini Electric (o el Mini Cooper SE, com es coneix tècnicament) és una de les incorporacions més recents a les carreteres del Regne Unit. Es necessita el Mini Hatch i s’acompanya en una petita bateria de 32,6 kWh, bona per a entre 120 i 140 milles, de manera que, de nou, es tracta més d’un controlador local que d’alguna cosa que voldreu dur a llarg abast.
Per a l’amant del Mini és tot el que és el Cooper S: és esportiu, divertit de conduir i, bàsicament, té el mateix aspecte que el Mini de gasolina. Al mateix temps, no ha canviat gaire cosa a l’hora de fer-ho sortir com un cotxe elèctric.
- Mini Electric Review: un Cooper S per a la generació elèctrica
Crossovers i cotxes familiars
Vauxhall Mokka-e
- Crossover
- Abast de 201 milles, bateria de 50 kWh
- Preus des de 30.540 £
El Mokka-e és un disseny totalment fresc per a Vauxhall i, a mesura que van passant els encreuaments, impacta realment. Està carregat amb el mateix motor que el Corsa-e (i molts altres cotxes del grup Stellantis), cosa que us permetrà obtenir un bon retorn pels vostres diners.
Però l’atractiu ve amb els estils creuats: és prou gran per ser pràctic per a una família (tot i que no desafia els SUV per l’espai) i és molt divertit conduir amb una gran presència a la carretera.
- Revisió de Vauxhall Mokka-e: augmentar la gamma mitjana EV
Citroën ë-C4
- Crossover
- Autonomia de 217 milles, bateria de 50 kW
- Preus des de 33.395 £
El Citroën es troba bàsicament en una plataforma molt similar al Mokka-e, de manera que hi ha molts crossover en aquest crossover amb molts dels mateixos avantatges: obteniu un abast respectable pels vostres diners.
L’alçada de la conducció és bona, és molt còmoda i hi ha un maleter decent sota aquest darrere esportiu inclinat. És una mica diferent i això és bo en aquest mercat, i si busqueu un crossover familiar elèctric, el ë-C4 pot arribar a tocar.
- Revisió Citron -C4: un coupé crossover que és còmode fins al centre
Nissan Leaf i Leaf e +
- Hatchback
- Abast de 168 milles, bateria de 40 kWh
- Preus des de 26.845 £
El Nissan Leaf es basa en un dels cotxes elèctrics més venuts al Regne Unit, ubicat fermament al segment de la berlina. Un nou disseny, una bateria més gran amb un abast més llarg i una gran conducció donen atractiu al Nissan Leaf. Hi ha opcions per retallar-les (sense ser massa car) i una unitat positiva i divertida.
preguntes personals per conèixer algú
Hi ha un Leaf e + per a aquells que desitgen més potència i autonomia, però el nou Leaf e + N-Tec de 33.295 lliures amb 240 milles d’abast és molt atractiu. És una mica més gran que aquells models compactes, de manera que és un gran cotxe familiar.
Hyundai Ioniq
- Saló compacte
- Abast de 193 milles, bateria de 38,3kWh
- Preus des de 30.950 £
El Hyundai Ioniq és un cap d’ullet a l’eficiència. Mentre que cotxes com el Hyundai Kona empenyen un SUV, l'Ioniq està dissenyat per ser el més eficient possible. Que pugui assolir l'abast de la bateria limitada és una prova d'això, i això també ajuda a mantenir el preu sota control.
Hi ha molta tecnologia a bord, una llarga garantia i gairebé tot ve de sèrie. Hyundai ofereix dos nivells de retallada, però pel que fa a la relació qualitat-preu, obtindreu molt d’Ioniq.
Model 3 de Tesla
- Saló compacte
- 267 milles (Standard Range Plus), bateria de 50 kWh
- Des de 40.490 lliures
El Tesla Model 3 es presenta com el cotxe elèctric assequible, es presenta en diverses variacions, amb el més barat amb un abast més curt, però mentre que el step-up (Long Range) ofereix una impressionant tracció de 310 milles i quatre rodes.
Hi ha un interior minimalista, però amb una enorme pantalla central habitual, característiques de seguretat com el pilot automàtic i actualitzacions periòdiques de l’oferta tecnològica del cotxe. L’avantatge de Tesla també s’estén a la xarxa Supercharger, que en punts concorreguts de la xarxa de carreteres del Regne Unit sovint proporciona molts carregadors més ràpids que els disponibles per a altres conductors de vehicles elèctrics.
Sigues e-Niro
- Crossover
- Abast de 282 milles (llarg abast), bateria de 64 kWh
- Preus des de 33.855 £
El que fa el Kia e-Niro és treure un llarg abast d’una bateria modesta, gràcies al seu disseny eficient. És un crossover que té un atractiu amb una alçada de conducció elevada, ideal per a l’escola, però no arriba als extrems de luxe que fan alguns altres models i, per tant, és més lleuger, cosa que resulta beneficiosa en un EV.
És un cotxe fantàstic, ja que obtingueu molts quilòmetres pels vostres diners, funcions per donar suport a la conducció de vehicles elèctrics i una gran especificació fins i tot a nivell d’entrada. A mesura que van els vehicles elèctrics, és excel·lent, amb un abast més curt que arriba a menys de 30.000 euros.
- Revisió de Kia e-Niro: un cotxe elèctric fàcil d’estimar
Hyundai Kona Electric
- Crossover
- Abast de 300 milles (llarg abast), bateria de 64 kWh
- Preus des de 36.150 £
El Hyundai Kona us ofereix molta tecnologia i equipament de seguretat, a més d’un ampli espai per a una família de quatre persones gràcies a l’estil SUV, un parent proper del Kia e-Niro. La versió de 64 kWh és la més atractiva, amb un abast de prop de 300 milles, que augmenta el preu, però bàsicament us proporciona tot el que hi ha a la fitxa tècnica. També hi ha una versió de 39 kWh en els ajustaments SE i Premium, que comencen a 30.150 GBP.
Comparteix molt amb el Kia e-Niro, de manera que obtindreu molt pels vostres diners, amb preus enormement competitius.
- Revisió de Hyundai Kona Electric: el EV de tots és un crossover gairebé perfecte
BMW i3
- Crossover
- Abast de 190 milles, bateria de 42,2 kWh
- Preus des de 36.575 £
El BMW i3 sens dubte gira el cap amb el seu aspecte una mica inusual. Però, sota aquest exterior caixó, l’i3 és tant un BMW com qualsevol dels seus cotxes habituals que funcionen amb combustible. Un dels primers cotxes elèctrics purs i dissenyat per ser elèctric primer, el BMW i3 també és un dels més populars a les carreteres.
com permetre les compres d'aplicacions
És pràctic, còmode, té un disseny futurista i té un rendiment raonable. La bateria és petita en comparació amb d’altres i BMW ha actualitzat l’i3 un parell de vegades, amb la sensació que lentament arriba al final del seu mandat.
Kia Soul EV 2020
- Crossover
- Abast de 282 milles, bateria de 64 kWh
- Preus des de 34.295 £
El Kia Soul EV arriba ara a la seva segona generació i comparteix molt amb el Kia e-Niro pel que fa a la bateria, l’autonomia i l’experiència general de conducció. És un toc més barat per a la primera edició, cosa que fa que aquest sigui un dels vehicles elèctrics de gamma més llarga més assequibles de les carreteres ara mateix.
Sí, el disseny divideix l'opinió amb el seu aspecte caixó i l'espai interior està orientat cap als passatgers en lloc del maleter. Però aquest és un cotxe elèctric fantàstic, preciós per conduir i que elimina els punts comuns de dolor, com l’ansietat per autonomia.
SUVs i cotxes més grans
ID VW.4
- Tot terreny
- Abast de 211/317 milles, bateria de 52 / 77kWh
- Preus des de 34.650 £
L'ID.4 és el joc de VW al mercat de masses, que presenta un atractiu estil SUV, amb molt d'espai per a la família i el maleter per fer les maletes durant una setmana de vacances.
Hi ha una sèrie de configuracions que presenten un ampli rang de preus, però la veritable clau de l’ID.4 és l’eficiència, retornant un rang sensible per a la capacitat de la bateria. Condueix bé i és fàcil de conviure: un dels nostres cotxes més importants d’aquesta mida més gran.
Skoda Enyaq iV
- Tot terreny
- Abast de 256/333 milles, bateria de 58 / 77kWh
- Preus des de 31.995 £
Skoda, com a part del grup VW, té un model estretament relacionat amb l’ID.4. Comparteix configuracions similars, alhora que proporciona una mida i comoditat similars.
Gran part de la decisió entre aquests dos es reduirà en el disseny i la insígnia, perquè de nou se us presenta una selecció de mides de bateries, una gamma completa de productes que us permetran comprar el cotxe que us pugueu permetre.
- Revisió de Skoda Enyaq iV 80: operador suau
- Tot terreny
- Abast de 259 milles, bateria de 78 kWh
- Preus des de 49.950 £
El Volvo XC40 existeix en versions híbrides i amb bateria completa, però el model elèctric és més suau, silenciós i de millor conducció. També és de tracció integral, amb una configuració de doble motor, que proporciona seguretat en carreteres complicades i més potència.
El resultat és una experiència de conducció còmoda i de qualitat amb molt d’atractiu per a algú que vulgui una mica més del seu cotxe elèctric.
Jaguar i-Pace
- Tot terreny
- Abast de 300 milles, bateria de 90 kWh
- Preus des de 65.195 £
El Jaguar i-Pace va ser una de les primeres marques de vehicles completament elèctrics a la carretera. L’i-Pace s’adapta a l’estil dels SUV, donant-li espai i practicitat a l’interior, però amb una conducció esportiva. És molt un cotxe elèctric de luxe per emocionar. Hi ha un munt de tecnologia, però és la fluïdesa de la conducció el que fa que aquest cotxe se senti com l’encarnació d’un futur elèctric.
Hi ha molta potència, mentre que el camp de conducció realista arriba a un interval de 220 a 250 milles. Jaguar vol oferir refinament en el segment premium i ho gestiona amb aplom.
Audi e-tron
- Tot terreny
- Abast de 193 milles, bateria de 71 kWh
- Preus des de 61.360 £
L'Audi e-tron és el primer vehicle totalment elèctric de la companyia, i potser el cotxe per normalitzar l'electrificació. Per què? Perquè aquest SUV Audi es veu, se sent i condueix, així, com la majoria dels altres cotxes Audi. Simplement passa per ser elèctric.
què prefereixen qüestionar
Hi ha dues mides de bateria, amb un estalvi decent si opteu per les més petites, tot acceptant el rang inferior que ofereix. També hi ha una versió Sportback de l’e-tron, amb una línia de sostre inclinada per a un aspecte més esportiu.
- Revisió d’Audi e-tron: Audi es fa totalment elèctric i és sorprenent
Tesla Model X
- Tot terreny
- Abast de 348 milles (Long Range Plus), bateria de 100 kWh
- Preus des de 82.980 £
El Model X és el SUV més ràpid del planeta i et catapultarà a 60 mph en 2,9 segons. L’altre punt de conversa del model X són les portes de l’ala de falcó, que s’obren i surten per permetre als passatgers accedir fàcilment a la segona i tercera fila de seients. És en realitat el gran pare dels cotxes elèctrics.
Teniu accés llarg a la xarxa Supercharger de Tesla i al famós pilot automàtic. Però el preu és elevat, igual que la impressió que es fa quan es fa un creuer silenciós.
Cotxes esportius i executius
Polestar 2
- Saló
- Abast de 310 milles, bateria de 78 kWh
- Preus des de 49.900 £
El Polestar 2 és un dels models més recents a les carreteres i ha tingut un gran impacte, oferint comoditat, estil i rendiment amb una bona relació qualitat-preu. És clar que està disparant a alguns del públic de Tesla.
També té una tecnologia realment sofisticada a l’interior, impulsada per Google, alhora que ofereix una sèrie de girs de disseny únics per mantenir aquest Volvo interessant.
Tesla Model S
- Saló
- Abast de 405 milles (Long Range Plus), bateria de 100 kWh
- Preus des de 74.980 £
Si buscàveu el pare dels cotxes elèctrics, ha de ser el Tesla Model S. Es combina amb els avantatges econòmics i mediambientals de l’energia elèctrica, amb una gran ajuda de luxe i velocitat.
El Tesla Model S estava sorprenent amb la seva velocitat i la seva enorme pantalla tàctil interior, mentre que els cotxes elèctrics eren encara un centelleig als ulls de molts altres fabricants. Tot i que la majoria s’ha centrat en el cotxe petit o el SUV, el Tesla Model S esbossa una mica el segment de la berlina executiva. Hi ha dues versions per triar: Long Range Plus i Performance, amb Plaid el 2021.
Porsche Taycan
- Saló esportiu
- Bateria de 230 quilòmetres, 71 kWh
- Preus des de 83.580 £
El Porsche Taycan és un relat visionari del que és probablement el cotxe esportiu més popular del món. Hi ha moltes versions, Taycan 4S, Taycan Turbo i Turbo S, amb bateries diferents i una àmplia gamma de preus.
Però tots tenen l’objectiu d’oferir aquesta unitat futurisítica, i no es pot evitar que, des de l’exterior fins a la qualitat interior, el Taycan sigui un dels cotxes elèctrics més impressionants de la carretera. Però és d’esperar que, al cap i a la fi, és un Porsche, i això és el que hauríeu d’exigir pel preu que pagareu.
- Revisió Porsche Taycan Turbo S: visionari d’alta tensió
