Revisió de Nissan Juke (2019): posa el teu Jukes

Per què pot confiar

Aquesta pàgina ha estat traduïda utilitzant intel·ligència artificial i aprenentatge automàtic.



- A l'Nissan Juke se li atribueix haver creat el segment crossover. Quan la primera versió d'aquest automòbil es va llançar el 2010, immediatament va dividir l'opinió, amb els seus grans fars rodons i protuberàncies de l'capó, sense esmentar el fet que no era ni un hatchback ni un SUV.

Però el Juke va resultar popular, un milió i mig venut a tot el món, i el Regne Unit es va emportar una gran part d'ells. Combinant no només aquest disseny funky, sinó també la posició de conducció elevada i l'aparença d'un mini SUV, el Juke certament va capturar l'esperit dels temps a mesura que els compradors van començar a moure cap actuacions més grans amb dissenys més audaços.





Juke distintius en un disseny diferent

El que potser sigui més sorprenent de el nou Juke és que Nissan ha solucionat els punts alts de l'capó, que albergaven algunes de les llums de la versió anterior, i realment ha fet que el nou automòbil es destaqui. Si bé el para-xocs encara té alguns fars rodons (ish) prominents, el nas i el capó d'aquest automòbil es veuen força diferents.

càmera s9 vs s9 +
Nissan Juke 2019 imatge 2

En molts sentits és més normal; un estovament d'un disseny que alguna vegada va ser únic. Aquest Nissan està tractant d'atraure més compradors en un segment cada vegada més competitiu, o és una mica menys aventurer? Ha crescut aquest acte o s'ha tornat una mica avorrit?



La resposta dependrà en gran mesura del seu gust, però encara creiem que aquest és un disseny esportiu i atlètic. Aquest cop és més convencional i sospitem que atraurà als compradors, especialment perquè Nissan és bona en oferir actuacions de baixa especificació a el preu correcte.

L'ajust ve com Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna i Tekna +. A diferència dels seus rivals Kia i Hyundai, que ofereixen poques opcions, en el nivell Visia de Nissan pot obtenir un Juke per £ 17,395. També hi ha una sola opció de motor, amb poques opcions disponibles, és a dir, rodes d'acer i sense pantalla, però et dóna un acte.

que bo és el bruixot 3
Imatge de Nissan Juke 2019 7

Les coses es tornen més atractives a mesura que augmenta els nivells d'equipament. Quan arribi a el nivell superior, Tekna +, també obtindrà una gamma d'opcions de personalització, incloses algunes opcions de pintura en dos tons, així com llums interiors de color. Hi ha algunes limitacions en els aparellaments, però hi ha molt amb el que jugar quan es tracta d'especificar el seu automòbil, i aquestes personalitzacions fan que el Juke sigui una mica més interessant.



Compacte però prou espaiós

El fet que pugui personalitzar part de l'interior afegeix major atractiu, amb algunes opcions cridaneres de color taronja o blanc que realment aixecaran l'interior majoritàriament fosc. És una barreja de plàstics durs i suaus a el tacte, però amb suficient cobertura de cuir en alguns llocs per impartir la impressió de qualitat.

També hi ha una sensació de diversió a l'interior, amb sortides d'aire arrodonides que formen un grup central. Sembla més premium que el Juke en versions anteriors, amb l'aparellatge de més qualitat que abans.

Estàvem en l'ajust Tekna + per les nostres proves de maneig de les versions automàtica i manual, de manera que definitivament val la pena verificar si penseu comprar més avall en l'escala, per veure exactament el que obté.

Un dels objectius de l'redisseny era augmentar l'espai, i encara que la part davantera sempre ha estat prou còmoda, la part del darrere estava una mica atapeïda amb aquesta caiguda de la línia de sostre. Un passatger de 6 peus tindrà prou espai per al cap en els seients del darrere, encara que dur a cinc adults probablement serà una encaixada.

L'obertura de maleter també s'ha fet més gran, de manera que l'accés és una mica més fàcil, encara que en realitat només s'està veient el mateix tipus de capacitat que s'obtindria en un hatchback típic. El Juke pot pujar alt, però no és enorme per dins.

No obstant això, el que realment està succeint és la interacció amb la tecnologia. La pantalla s'eleva a la part superior de l'tauler, oferint controls tàctils i alguns botons, i Nissan continua oferint molta connectivitat en els seus automòbils.

Això inclou els seients. El Nissan Juke li oferirà Bose Personal Plus, un innovador sistema de so que incorpora altaveus en els reposacaps dels seients, a més dels que estan al voltant de la cabina. Aquest sistema es va introduir per primera vegada en el nou Nissan Micra en 2017, amb l'objectiu d'augmentar el rendiment d'àudio en espais d'automòbils petits.

Aquests seients en si mateixos són perfectament còmodes i el sistema de so sona realment bé, amb l'opció de canviar l'escenari de so de estret a ample, el que brinda una experiència d'escolta molt més envoltant.

ipad air 2 vs ipad 5a generació

Tecnologia en abundància

Nissan sap que la tecnologia ara està venent actuacions. Si bé la versió Visia perd molta d'aquesta tecnologia, en cas contrari obtindrà una pantalla i Android Acte o Apple CarPlay a través de tots els altres graus de l'Juke. El propi sistema de satèl·lit de Nissan no apareix fins que arribes a N-Connecta, impulsat pel trànsit de TomTom, per la qual cosa ofereix una mica més que només mapeig.

Si això li sembla rendible o no, dependrà de la seva posició, però amb el Acenta (ajust de segon nivell de Nissan) que ofereix suport per a sistemes basats en telèfon a la pantalla tàctil de 8 polzades, podria argumentar que això és suficient per a tu.

imatge tecnològica febrer

Per descomptat, no hi ha interacció entre sistemes com Android Auto o Apple CarPlay i la pantalla de l'conductor, de manera que no obtindrà instruccions de navegació directament en la seva línia de visió, però a el mateix temps no creiem que el sistema de satèl·lit de Nissan sigui molt intuïtiu. El disseny pot estar una mica desordenat, i encara que t'acostumaràs a ell, no podem evitar sentir que utilitzar Waze a través del teu telèfon seria més net.

actualització del disc dur Xbox One

En altres llocs, la suite tecnològica s'expandirà per brindar-li un punt d'accés wifi gràcies a una targeta SIM incorporada (encara que això no serà un nombre il·limitat de dades per a sempre, eventualment haurà de subscriure per mantenir la connexió de dades), però hi ha altres bones opcions també.

També hi ha connectivitat fora de l'automòbil, gràcies a Nissan Connect, perquè pugui ubicar el seu automòbil, verificar que estigui bloquejat, etc., així com la compatibilitat amb l'Auxiliar de Google . Això li permetrà vincular la seva Assistent de Google amb l'automòbil perquè també pugui accedir a algunes dades. Això li permetrà preguntar al seu Google Home quant combustible hi ha o verificar la pressió dels pneumàtics, tot des de la comoditat de la seva llar, a través de la veu. Sí, té un valor nou, però Nissan diu que actualment hi ha al voltant de 30 ordres compatibles.

Passant a un suport de conducció més important, no només hi ha tecnologia de seguretat a bord, sinó tambéel sistema ProPilot de Nissan. Això activarà el control de creuer adaptatiu i l'orientació de carril amb només pressionar un botó, el que significa que pot relaxar-se una mica. Si bé aquest tipus de sistema està lluny de la conducció autònoma que eventualment oferirà, si condueix a llarga distància, com a les autopistes a França, aquest tipus de paquets de conducció assistida són realment útils.

En el camí

El nou Nissan Juke només ofereix un motor en el llançament, que és probablement la major sorpresa de totes. És un motor de gasolina turboalimentat de tres cilindres i 1 litre, amb 117 CV. Podeu veure immediatament com el Juke vol integrar-se com un crossover suburbà eficient, reduint les emissions i oferint-45mpg realistes.

Imatge de Nissan Juke 2019 11

Hi ha l'opció d'una manual de sis velocitats o una automàtica de set velocitats. La automàtica és agradable i suau, encara que una mica més costosa que la versió manual. L'automàtica també ofereix paletes de canvi, que són una mica més rares en les actuacions d'aquesta classe i no es troben en tots els rivals. No hi ha opció per a la tracció a les quatre rodes.

El motor de 1 litre és prou potent i perfectament capaç per a la conducció urbana, però una vegada que l'automòbil estigui carregat, és probable que tingui poca potència als turons i en els avançaments. És clar, és prou divertit com per conduir amb una bona experiència positiva i molt refinament de la direcció i la caixa del canvi automàtica, però no hi ha opcions per a aquells que desitgen més.

La suspensió és ferma, el que pot oferir una mica més d'estabilitat i una sensació més esportiva, encara que realment no obtindrà una conducció esportiva fins que col·loqui l'interruptor selector de conducció en mode esportiu. Això està disponible tant en el manual com en l'automàtic, donant un petit impuls, tot i que hi ha alternatives més pacífiques amb més opcions de motor per a aquells que ho desitgin.

samsung note 20 vs s20
Imatge de Nissan Juke 2019 12

Dit tot això, el Juke és un automòbil fàcil de conduir i fa exactament el que vols en aquest segment. El motor és prou silenciós, de manera que hi ha un cert grau de sofisticació, però també trobarà que un cop a l'autopista hi ha una mica de soroll de vent a mesura que avança. És un bon treball, el sistema de so Bose és excel·lent perquè pots pujar-lo.

La paraula al carrer és que podríem veure un Juke híbrid en el futur, però no hi ha res de Nissan a l'respecte al llançament. A el menys les seves decisions de compra d'Juke són més fàcils: ¿manuals o automàtiques?

primeres impressions

El nou Nissan Juke té molt sentit en molts llocs. Des d'un motor sensible fins a la connectivitat desitjada pels conductors, fins a eliminar els punts febles de l'automòbil anterior. I tot amb un preu de venda que no es troba amb el ridícul.

El nou Nissan Juke és sens dubte un millor acte, però quin ha estat el cost? El vell Juke era una cosa rara; Era distintiu i únic. El nou Juke ara és un crossover més sensat i conservador en un mercat que també és molt més competitiu, no només de rivals com Kia, sinó també amb alguns models excel·lents de la talla de VW.

El Nissan Juke ho va començar tot i certament hauria d'estar en la seva llista de SUV compactes per verificar, però ara hi ha molt més per triar.

Alternatives a considerar

Imatge alternativa 2

Kia XCeed

El XCEED s'uneix a una creixent llista de crossovers compactes de Kia, amb el Stonic assegut en una posició similar. El XCEED ofereix un motor més gran i Kia ha confirmat que s'acosta l'híbrid, a el temps que ofereix molt pels seus diners. No obstant això, no és tan bonic com el Juke.

Imatge alternativa 1

VW T-Cross

El VW T-Cross és un dels nostres crossovers favorits, ja que li dóna a aquests SUV de nadó un aspecte refinat i l'experiència òbvia que porta VW. Excel·lent aspecte i ben organitzat, no ofereix molt més pel que fa a opcions de motor que el Juke.

  • Llegiu la revisió de VW T-Cross

Articles D'Interès