Revisió de Citroen Grand C4 Picasso: transportar els nens al voltant no podria ser més divertit

Per què es pot confiar?

- Amb els SUV que surten de les vies forcals i arriben a les entrades a un ritme que no coincideix amb el seu rendiment sovint lent, la classe MPV es veu com el rerepaís dels cotxes moderns.

És on acabes quan vas expandir la teva família més enllà d’un cotxe familiar i intentes fingir que encara condueixes un cotxe en lloc d’un autobús.

És possible que aquesta sigui la percepció comuna des de l'exterior, però una vegada que us llisqueu a l'exterior interior del Grand C4 Picasso, incorporeu els nens als set seients que ofereix, la vostra visió pot ser molt diferent.





És possible que els monovolums no siguin atractius, però hi ha un cert dubte sobre aquest C4 Picasso més gran.

Revisió Citroen Grand C4 Picasso: disseny

El 2016, el Grand C4 Picasso ha estat reformat a mitja vida. La diferència entre el C4 Picasso 'gran' i el 'normal' és la mida. Quan el model normal està dissenyat per asseure cinc fons, el Grand permetrà dues derivacions addicionals a la tercera fila de seients a la part posterior.



El Grand C4 aconsegueix una proesa difícil en aquesta mida: fer que el disseny sigui interessant. Això era cert amb la versió de 2013 de la forma del cos, però amb Citroen una mica més atrevida amb els seus dissenys que molts, els resultats són força bons. Seieu el Grand C4 Picasso al costat del nou VW Touran o Ford S-Max, i aquest motorista és sens dubte el més interessant de mirar, afegint més que una mica oh là là.

imatge 6 de la citroen grand c4 picasso

Hi ha elements de disseny familiar a l’exterior, com aquelles fulles que corren per sobre de la línia del terrat, ara de color plata al Grand, que donen ascens a una zona que ràpidament es pot convertir en una caixa. Un estret pilar posterior posa l’accent en les finestres, mentre que el parabrisa de Picasso és extens.

Citroen fa temps que dibuixa el parabrisa cap amunt i sobre el capçal dels seients davanters, donant una gran visibilitat i una sensació d’amplitud, cosa que fins i tot Model X de Tesla ara vol simiar. Combinat amb el sostre panoràmic, sens dubte no falta llum, fins i tot amb un enfosquiment saludable per a la privadesa del nostre model de revisió.



El lifting facial del 2016 veu un canvi en els llums posteriors a un efecte 3D en tots els models C4 Picasso i una lleugera reconfiguració de la disposició de la llum frontal també, per obtenir un aspecte de boca una mica més ample. Es completa amb una nova insígnia a la part posterior per obtenir un aspecte més modern.

Revisió Citroen Grand C4 Picasso: expansió interior

El perill en qualsevol cotxe més gran és com tractes aquestes grans superfícies. En un MPV, el guió es converteix en una cosa enorme, encara que tingui en compte el rasclet de la pantalla panoràmica del C4. Però l'estil sensible i l'ús mixt de superfícies tàctils suaus donen un resultat bastant agradable, amb una selecció d'eleccions interiors, en lloc de franges de plàstic negre.

imatge 12 de la citroen grand c4 picasso

Hi ha un parell de pantalles al centre, que deixen la vista del conductor força buida: només és de vidre i carretera. Hi ha alguna cosa alliberador en això, tot i que no som grans fans del selector de transmissió muntat a la columna de direcció d’estil nord-americà d’aquest model automàtic, però només podríem ser nosaltres.

les pel·lícules de x men en ordre

La col·locació de les pantalles al centre del cotxe presta una de les altres sensacions que exhibeix el Grand C4 Picasso: no és un cotxe de conductor (per fer servir aquest tòpic), és un cotxe de viatgers, perquè els de la part posterior tenen una visió molt millor. del que passa al davant.

Això fa que hi hagi bones prestacions als seients posteriors per a més entreteniment. Les taules de la safata posterior, com en un avió, amb llums de lectura individuals i sortides d’aire laterals per a la segona i tercera fila de passatgers (als nivells superiors) permeten entretenir i atreure els nens, en lloc de ficar-los en un seient posterior claustrofòbic i ignorat.

La tercera fila (seients sis i set) es doblega plana al terra de la bota si es vol. Aquest no és un enfocament estrany en aquests dies i, sí, no hi ha un gran espai per a les cames a la part posterior, de manera que aquest és realment el lloc on posar els més petits, en lloc d’un seient convenient per a l’àvia. Dit això, els seients es poden moure cap endavant per crear espai, així com recolzar-se per a més comoditat. Ara també hi ha un portell posterior de mans lliures alimentat en els models Flair.

citroen grand c4 picasso review image 10

Per al conductor, s’afegeix un segon mirall retrovisor perquè pugueu veure per què els nens han començat a cops de puny; per als passatgers hi ha persianes incorporades a les portes d’aquest model Flair de màxima especificació. Es tracta de comoditat, comoditat i tenir un cotxe ple de gent.

Revisió de Citroen Grand C4 Picasso: la unitat

Els revisors de cotxes parlen de dinàmica i maneig, discuteixen la immediatesa dels frens, la capacitat de resposta de l’accelerador i com s’adhereix a les cantonades. En un MPV, res d’això se sent realment important. És clar, no voleu sentir que conduïu una furgoneta i, sobretot, el Grand C4 Picasso no.

Amb un dièsel de 2 litres sota el capó, que ofereix 150 CV, aquest Grand C4 Picasso de primer nivell funciona força bé. Hi ha força per transportar-lo pels pujols i és prou accelerat com per sortir de les rotondes i unir-se a les autopistes sense tenir la sensació de mantenir un procediment.

citroen grand c4 picasso review image 4

El focus de Citroen al C4 Picasso és la comoditat i és completament correcte. Això significa que se us proporciona una configuració de suspensió que calma les carreteres accidentades i que hi ha prou amortiment del soroll per evitar el tipus de rugit del motor que perjudicaria l'interior zen. No és Rolls-Royce, però és un lloc agradable per conduir.

La caixa de canvis de 6 velocitats potser no és la més sofisticada i els que busquen una unitat més eficient podrien atraure’s al manual de 6 velocitats, però hem trobat que l’automòbil és prou sensible, saltant sense problemes les marxes amunt i avall sense el tipus de retard que ha patit algunes autoboxes en el passat. També ofereix canvis de pàdel si voleu controlar-vos vosaltres mateixos.

pots enviar missatges de Facebook?

L’automàtic de 150 CV de recobriment Flair és el Grand C4 Picasso més car que ofereix Citroën, amb 115 g / km de CO2 i un temps raonable de 0,1 a 62 km / h de 10,1 segons. Com a alternativa, hi ha opcions dièsel de 100 CV i 120 CV i una gasolina de 130 CV. El 150 automàtic reclama un cicle combinat de 64 mpg, segons les xifres de Citroen.

citroen grand c4 picasso review image 18

Revisió Citroen Grand C4 Picasso: la tecnologia tracta

El suport d’Apple CarPlay a la pantalla tàctil de 7 polzades, així com Mirrorlink per a Android, Bluetooth i Wi-Fi per connectar els altres dispositius, és un bon punt de partida per a una àmplia gamma de productes de qualitat.

També ens agrada el fet de personalitzar els colors que s’utilitzen a les pantalles. No t’agrada aquesta taronja? Per què no tenir el blau? Recordeu que es tracta d’un cotxe que tracta només dels que hi ha a dins.

A part d’aquest tipus de dolços d’entreteniment, hi ha moltes opcions intel·ligents per ajudar el conductor. Hi ha opcions per al control de velocitat guiat per radar i la ubicació còmoda de totes les funcions de control de velocitat al volant significa que podeu gestionar-les fàcilment amb la punta dels dits.

citroen grand c4 picasso review image 24

A continuació, hi ha la detecció de carrils, amb un sistema actiu que us ajudarà a tornar el cotxe cap a un carril si en sortiu, només el que és útil per a aquells llargs trajectes en vacances familiars. Emparelleu-lo amb el reconeixement del límit de velocitat, els fars intel·ligents de feix i aneu cap a un vehicle força autònom.

També hi ha una alerta per a una pausa cafè i una opció de massatge per a quan estigueu una mica rígids al volant. Ens podem imaginar completament creuant cap al Mediterrani, amb nens dormint a l'esquena, massatges suaument mentre mengem centenars de quilòmetres d'autopista francesa ... i una baguette carregada de brie. Els millors cotxes elèctrics 2021: els millors vehicles amb bateria disponibles a les carreteres del Regne Unit PerChris Hall· 31 d’agost de 2021

Les càmeres d’estacionament són útils en un cotxe d’aquestes dimensions, però amb l’afegit d’aparcament automàtic, el Grand C4 Picasso acaba sent tan sofisticat com qualsevol altre cotxe de la carretera.

Veredicte

El que voleu d'un MPV és una cosa que us facilita la vida. Alguna cosa per posar la família sense témer-la. I això és el que obteniu del Citroen Grand C4 Picasso: capacitat, comoditat, connectivitat i una àmplia gamma d’opcions que no semblen un compromís.

Potser el que és més important és que obtingueu un monovolumen que sigui interessant, cosa que és poc freqüent. Citroen fa que el Grand C4 Picasso es converteixi en un estil que no sempre trobeu en aquesta classe, tant pel que fa al disseny exterior com als detalls interiors.

Per a qualsevol persona amb una família, l'elecció de moda ha estat predeterminar aquests grans SUV. Però abans de seguir el ramat, només cal que faci una pausa un moment i mireu quants cotxes obteniu del Grand Citroen C4 Picasso. És possible que els monovolums no siguin atractius, però el Grand ofereix un encant rar.

Articles D'Interès